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電動(dòng)車是現(xiàn)在最普及的一類短途交通工具,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,它的保有量達(dá)到3.5億,這可比汽車還要多的一個(gè)數(shù)字,因?yàn)殡妱?dòng)車買的人多,賣的商家、生產(chǎn)的廠家也自然會(huì)更多,我們從大小街巷,可以看到許多電動(dòng)車門店,這就讓人有一個(gè)錯(cuò)覺,賣電動(dòng)車一定很掙錢,否則門店為啥遍地開,那么,今天小行家就來聊聊,普通人買電動(dòng)車最常選擇的兩千多的價(jià)格檔次車型,來一次了解:賣一輛兩千多的電動(dòng)車,商家能掙多少錢?出廠價(jià)多少錢?

賣一輛兩千多的電動(dòng)車,商家能掙多少錢?

先看視頻:

如果只是用文字碼字,很容易存在水分,不能夠很好的展示真實(shí)行情,為了更有信服力,小行家找到我老家的一位電動(dòng)車商家分享的內(nèi)容,其中就是“賣一臺(tái)電動(dòng)車到底能賺多少錢”。

根據(jù)商家老板的展示內(nèi)容,他以一臺(tái)新日麗曼3.0這款車為例,商家的拿貨價(jià)格為2200元,而這款車的成交價(jià)格為2350元,那么,中間差價(jià)是150元,但是,一般賣電動(dòng)車還需要給車主搭配雨衣、鎖、頭盔等贈(zèng)品,這里需要花費(fèi)60元,那么,商家賣這輛車的利潤,大概只有90元,利潤率不到4%。

可見,賣一輛兩千多的電動(dòng)車,利潤并不高,那么,既然沒有那么賺錢,為什么還要賣這個(gè)價(jià)格檔次的車型,這主要是兩千多的電動(dòng)車消費(fèi)者更多,有行內(nèi)人估計(jì),2000元~3000元的電動(dòng)車銷售占比可達(dá)70%左右,也就是雖然利潤率不高,但可以做到“薄利多銷”。

另外,門店在搭配賣一些3000元~5000元的電動(dòng)車,利潤至少在300~500元一輛,可以從這些車型中賺到更高利潤,再加上,大部分電動(dòng)車門店,也都是自己干,沒有人工成本,而門店一般都是“老破小”或位置不好,能夠節(jié)約租房成本,再加上許多門店又帶有修車、售后,多元化創(chuàng)造收益,才讓電動(dòng)車門店遍地開。

一輛兩千多的電動(dòng)車,出廠價(jià)多少錢?

聊完賣一輛車,商家可以賺多少,我們?cè)倭牧脑S多車主很關(guān)心的,廠家出廠價(jià)要多少,廠家從中可以賺多少錢,還是以新日麗曼3.0為例,為大家算筆賬,雖然會(huì)有偏差,但也能知道一個(gè)大概情況。

新日麗曼3.0的基本情況:電機(jī)為1000W變頻電機(jī),電池為60V20AH鉛酸電池,12管控制器,高碳鋼材質(zhì)車輛、整車重量86公斤,前后鼓剎,LED彩屏儀表,防爆真空胎,前后液壓減震等。

結(jié)合以上的配置,我們來逐一的分析一下出廠成本,首先是1000W變頻電機(jī),這種電機(jī)的成本價(jià)格一般在350元左右,控制器12管為100元左右,60V20AH的價(jià)格在350元左右,前后大品牌輪胎前后在90元左右,前后鼓剎在100元左右。

車輛采用的高碳鋼車架,全車PP塑料殼,成本在400元左右,配置儀表價(jià)格在30元左右,前后液壓減震為100元左右,轉(zhuǎn)把為20元左右,配置燈光、全車線束在100元左右。

那么,以上就是電動(dòng)車主要零配件的價(jià)格,加在一起為350 +100 +350 +90 +100 +400 +30 +100 +20 +100=1640元,除了車輛零配件成本,工廠還要付出人工成本,組裝這些零部件,一臺(tái)的行內(nèi)成本按照100元一臺(tái)計(jì)算,整車的成本為1740元。

那么,以商家2200元的拿貨價(jià)來說,這輛車廠家的利潤在500元不到,但實(shí)際上,這并不是廠家能夠賺到的利潤,工廠給全國各地的經(jīng)銷商發(fā)貨,還有運(yùn)費(fèi)成本,生產(chǎn)電動(dòng)車,還有3C認(rèn)證成本,稅費(fèi)成本,如果是電摩,還有公告目錄的成本,據(jù)了解一個(gè)車型想要申請(qǐng)公告目錄,就有20萬左右的成本。

總結(jié):通過以上可以看到,賣兩千多的中低端的電動(dòng)車,無論是商家,還是廠家,都不是“暴利”受益者,賣兩千多的電動(dòng)車,一定是沒有賣高端電動(dòng)車更賺錢,那么,為什么各大電動(dòng)車門店,還是主要以售賣兩千多的電動(dòng)車為主,這就是“消費(fèi)決定生產(chǎn)”,大家需要它,廠家、商家自然生產(chǎn)、銷售它。

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