近期，汽車市場(chǎng)由于受疫情和原材料上漲等原因，整體銷量下滑嚴(yán)重，為提振汽車市場(chǎng)，國(guó)常會(huì)會(huì)議上提出“階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元”的促進(jìn)消費(fèi)政策，這一政策的出臺(tái)，無(wú)疑給萎靡不振汽車市場(chǎng)打了一劑強(qiáng)心針，車市即將迎來(lái)復(fù)蘇，用戶購(gòu)車也將更實(shí)惠。

我們先來(lái)解讀一下政策，首先，減征的車輛為乘用車，而非其它車型，也就是關(guān)乎每個(gè)家庭出行的用車，但目前具體細(xì)則還沒有公布。

關(guān)于乘用車減征購(gòu)置稅以前也有過(guò)，2009年，我國(guó)第一次出臺(tái)了1.6L及以下排量乘用車購(gòu)置稅減半政策。當(dāng)年，車市增速超過(guò)了50%。

也就是說(shuō)減征乘用車以前是1.6L以下的車型，對(duì)于大排量乘用車來(lái)說(shuō)不會(huì)減免，主要是大排量車是高消費(fèi)，對(duì)環(huán)境也不好，因此，不會(huì)減征。

但隨著經(jīng)濟(jì)生活水平的提升，很多2.0L車型已經(jīng)走進(jìn)平民百姓的生活，如果還按照1.6L的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)減征，車型不豐富，不利于快速提升整體銷量。

至于這次減征乘用車的標(biāo)準(zhǔn)還需要等一下，才會(huì)有具體的政策，因此，想要購(gòu)車的用戶可以等等看，說(shuō)不定你想要購(gòu)買的車型就可以享受這次的大福利。

其次，減征是階段性的，也就是有時(shí)間限制，目的是短期內(nèi)提升汽車市場(chǎng)銷量。

減征的時(shí)間不會(huì)太短，少則一年，多則兩年三年，因此，想要獲得福利，也沒必要緊急購(gòu)車，汽車對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)是大件商品，需要量力而行，最好，根據(jù)當(dāng)前需求去購(gòu)買。

其三，購(gòu)置稅額度600億元，這樣的額度大約可以讓多少用戶享受福利呢？

根據(jù)以前購(gòu)置稅減半的政策，每輛車大約可以少交稅3000-5000元，購(gòu)置稅額度600億元，可以計(jì)算出大約1200萬(wàn)-2000萬(wàn)輛乘用車可以享受政策福利，因此，這次提振汽車市場(chǎng)消費(fèi)的力度非常大，預(yù)計(jì)效果不會(huì)差。

看完政策，我們就要利用政策去選購(gòu)車輛了，有幾點(diǎn)需要提醒大家：

首先，想要買車的用戶可以提前看車，摸清行情，等政策發(fā)布會(huì)后就可以購(gòu)車了，一定要防止店內(nèi)知道政策后漲價(jià)的情況。

其次，想要購(gòu)買大排量車乘用車的用戶，就沒必要等政策了，預(yù)計(jì)政策還是支持小排量車，大排量車基本上是沒有機(jī)會(huì)。

其三，想要購(gòu)買新能源車型，這些車輛本身就免購(gòu)置稅，目前跟政策沒有關(guān)系，但是一些混動(dòng)車型不免購(gòu)置稅的車輛可能會(huì)享受這次政策，具體還要看政策細(xì)則。

總結(jié)一下：家庭購(gòu)車是件大事，既想挑到心儀的愛車，又想價(jià)格低一點(diǎn)，這都是用戶的購(gòu)車需求。本次國(guó)家層面的減征購(gòu)置稅就是給用戶送的福利，可以合法享受，因此機(jī)會(huì)難得。同時(shí)，購(gòu)車用戶增加也是對(duì)汽車市場(chǎng)最大的支持，對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，提振經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都有不錯(cuò)的推進(jìn)作用。