摘要：危險(xiǎn)駕駛罪是危害公共安全犯罪中一項(xiàng)重要罪名，這一罪名的設(shè)立規(guī)范了社會(huì)秩序，彰顯了對(duì)人民群眾生命健康的保護(hù)。本文從犯罪構(gòu)成、共犯、著手等方面進(jìn)行了闡述，同時(shí)辨別了與其他犯罪的區(qū)分，從中總結(jié)出危險(xiǎn)駕駛罪的辯護(hù)要點(diǎn)，希望能為辦理危險(xiǎn)駕駛案件提供一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)駕駛罪、辯護(hù)、醉駕

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國民眾的生活水平及生活方式都在發(fā)生變化，駕駛機(jī)動(dòng)車出行成為了人民群眾日常生活的重要方式。歲末年終之際，醉酒駕駛的行為也時(shí)有發(fā)生，《刑法修正案（八）》出臺(tái)以后，危險(xiǎn)駕駛罪作為一項(xiàng)正式的罪名被吸收到刑法中，危險(xiǎn)駕駛罪一躍成為最常見的罪名，作為律師，危險(xiǎn)駕駛罪的辯護(hù)也變得更加重要。

一、危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪構(gòu)成

根據(jù)四要件的犯罪構(gòu)成理論，認(rèn)定犯罪需要從四個(gè)方面來論證，即犯罪客體、犯罪主體、犯罪主觀方面、犯罪客觀方面。只有這四要件全部滿足，才能認(rèn)定犯罪。

（一）危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪客體

危險(xiǎn)駕駛罪位于危害公共安全這一章下，重點(diǎn)在于防范公共安全，因此危險(xiǎn)駕駛罪侵犯的客體是公共安全。

（二）危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪主體

危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪主體是一般主體，只能由16周歲以上的自然人構(gòu)成，不成立單位犯罪。本罪也不要求行為人具備特定的身份。

（三）危險(xiǎn)駕駛的犯罪主觀方面

危險(xiǎn)駕駛罪在客觀上有四種具體的表現(xiàn)形式，這四種形式無一例外的都要求行為人對(duì)自己的行為持有故意的心理態(tài)度。換句話說，要求行為人對(duì)自己正在實(shí)施的行為，對(duì)于這一行為帶來的影響和可能發(fā)生的結(jié)果都有足夠清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)于結(jié)果也至少持有放任的態(tài)度。但這種認(rèn)識(shí)并不要求達(dá)到精確的程度[1]。例如，在醉駕型危險(xiǎn)駕駛中，不要求行為人認(rèn)識(shí)到自己血液含量究竟是多少，只要求行為人知道自己喝了酒。

（四）危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪客觀方面

根據(jù)《刑法修正案（九）》，危險(xiǎn)駕駛罪的客觀方面主要體現(xiàn)在以下四點(diǎn)：

1.追逐競駛

在司法實(shí)踐當(dāng)中，追逐競駛行為并不少見，是危險(xiǎn)駕駛罪四種行為中比較常見的一種表現(xiàn)形式。具體來說，追逐競駛行為對(duì)空間范圍有一定的要求，只有發(fā)生在公共交通管理下的追逐競駛行為才能夠構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。倘若在較為封閉的場所，例如不允許社會(huì)車輛進(jìn)出的小區(qū)內(nèi)，則不屬于公共交通管轄范圍之內(nèi)。在程度方面，則要求情節(jié)惡劣，要根據(jù)具體情況進(jìn)行綜合性的判斷 [2]。

2.醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車

醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的情況在危險(xiǎn)駕駛中是最常見的一種，醉酒的狀態(tài)需要以具體的酒精含量來判斷。根據(jù)最高人民法院、最高人民檢察院、公安部印發(fā)《關(guān)于辦理醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車刑事案件適用法律若干問題的意見》的通知，酒精含量達(dá)到80mg/100mL即可認(rèn)定為醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車。在深圳市的司法實(shí)踐中，120mg/100mL以下 可以作不起訴處理，180mg/mL以上則是需要起訴。

3.從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超載或者超速行駛

這種情形有特定從業(yè)人員的要求，需要從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸。并且不要求是駕駛員才能構(gòu)成犯罪，如果機(jī)動(dòng)車的所有人或者實(shí)際控制人對(duì)犯罪承擔(dān)責(zé)任，也可認(rèn)定為危險(xiǎn)駕駛罪的共犯。

4.違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的行為

這種情形中有兩個(gè)要求，一是要求違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定，二是要求危及公共安全。如果沒有同時(shí)達(dá)到這兩個(gè)要求，則不能認(rèn)定為危險(xiǎn)駕駛罪。

二、關(guān)于醉駕型危險(xiǎn)駕駛的著手和共犯問題

1.關(guān)于著手的認(rèn)定

對(duì)于醉酒駕駛行為著手的認(rèn)定，需要從時(shí)間和空間兩個(gè)維度來考慮從時(shí)間角度來看，當(dāng)行為對(duì)法益造成緊迫危險(xiǎn)時(shí)，才能認(rèn)定為犯罪行為的著手，也就是說如果醉酒者發(fā)動(dòng)車輛，則就屬于危險(xiǎn)駕駛罪的著手。從空間角度來看，需要駕駛者處在公共交通管理的范圍內(nèi)，可能有不特定人或車輛的出現(xiàn)，才會(huì)對(duì)公共安全造成一定的危險(xiǎn)。另外，倘若行為人只是在機(jī)動(dòng)車內(nèi)休息，并沒有啟動(dòng)車輛，也不能夠認(rèn)定為著手[3]。在司法實(shí)踐當(dāng)中，認(rèn)定危險(xiǎn)駕駛罪的既遂也需要要求行為人在公共道路駕駛機(jī)動(dòng)車。因?yàn)楸咀锏那址傅姆ㄒ媸枪舶踩敲匆笃鸫a要有可能給公共安全造成威脅，才能入罪。

2.關(guān)于共犯的認(rèn)定

對(duì)于危險(xiǎn)駕駛罪的共犯問題，從比較法的角度來看，很多國家都有較具特色的規(guī)定。例如，日本刑法就規(guī)定了“同乘罪”，也就是說在醉酒駕車的情形中，乘車人也會(huì)受到一定處罰，但這并不適于我國的國情[4]。筆者認(rèn)為，需要行為人在明知駕駛者要駕駛機(jī)動(dòng)車并且主動(dòng)勸酒，在駕駛者酒后駕駛機(jī)動(dòng)車未加以阻止，這種情形可以被認(rèn)定為共犯。

三、危險(xiǎn)駕駛罪與其他罪名的區(qū)分

（一）與交通肇事罪的區(qū)分

1.主觀方面有區(qū)分

危險(xiǎn)駕駛罪是故意犯罪，交通肇事罪是過失犯罪。危險(xiǎn)駕駛主觀上要求行為人明知但并不要求發(fā)生一定的結(jié)果，而交通肇事是結(jié)果犯，不要求主觀上的故意心態(tài)，而對(duì)發(fā)生的結(jié)果要求。

2.客觀行為的區(qū)分

危險(xiǎn)駕駛罪的客觀方面包括4種情形，而交通肇事的客觀行為要求違反交通運(yùn)輸管理規(guī)定并造成一定的后果。

3.犯罪既遂標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)分

危險(xiǎn)駕駛罪是行為犯，實(shí)施了這個(gè)行為即構(gòu)成既遂。交通肇事罪是結(jié)果犯，只有造成了法定的后果才構(gòu)成既遂。

（二）與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的區(qū)分

1.主觀方面

危險(xiǎn)駕駛罪和以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪都要求主觀上明知，在《刑法修正案（八）》之前，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車通常以以危險(xiǎn)方法危害公共安全論處。

2.客觀行為的區(qū)分

危險(xiǎn)駕駛罪的危害程度較以危險(xiǎn)方法危害公共安全更小，以危險(xiǎn)方位危害公共安全需要有一定情節(jié)，而危險(xiǎn)駕駛罪只要實(shí)施了就構(gòu)成犯罪。

四、醉駕型危險(xiǎn)駕駛罪辯護(hù)要點(diǎn)

（一）入罪情節(jié)

1.道路因素

危險(xiǎn)駕駛罪所稱“在道路上危險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車”的“道路”，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》（2011年5月1日實(shí)施）第119條規(guī)定，是指“公路、城市道路和雖然在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公共通行的場所（人行道、步行街、廣場等），不包括居民小區(qū)、學(xué)校校園（開放性大學(xué)除外）、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)等不允許機(jī)動(dòng)車自由通行的通道及專用停車場”。

什么樣的路被定義為“道路”也是認(rèn)定是否構(gòu)罪的重要因素，辯護(hù)人從道路的因素對(duì)案件可以進(jìn)行分析和論述，是辯護(hù)的重要要點(diǎn)。

2.車輛因素

“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

根據(jù)國家的規(guī)定，只要是最高時(shí)速超過25km/h，整車質(zhì)量超過55kg的電動(dòng)車都劃入機(jī)動(dòng)車的范疇。

“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

車輛是否為機(jī)動(dòng)車的鑒定也尤為重要。

3.程序因素

公安部《關(guān)于公安機(jī)關(guān)辦理醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車犯罪案件的指導(dǎo)意見》（公交管[2011]190號(hào)）規(guī)定“對(duì)查獲醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車嫌疑人的經(jīng)過、呼氣酒精測試和提取血樣過程應(yīng)當(dāng)及時(shí)制作現(xiàn)場調(diào)查記錄；有條件的，還應(yīng)當(dāng)通過拍照或者錄音、錄像等方式記錄；現(xiàn)場有見證人的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)收集證人證言”。按照公安部的規(guī)范，整個(gè)呼氣測試和抽血過程是需要制作筆錄，并錄像、拍照，對(duì)執(zhí)法取證過程進(jìn)行記錄，如果缺少上述證據(jù)，則屬于嚴(yán)重的程序瑕疵。

鑒定意見的合法性在醉駕型危險(xiǎn)駕駛罪中是至關(guān)重要的辯護(hù)突破口。這是定案的重要證據(jù)材料，如果沒有鑒定材料，無法進(jìn)行定罪。辯護(hù)人在證據(jù)審查時(shí)也是要重點(diǎn)考慮的，可從程序、檢材、排除合理懷疑等方面進(jìn)行論述。

（二）量刑情節(jié)

1.醉酒程度

當(dāng)事人的酒精含量是重要的量刑情節(jié)。首先，兩高一部《關(guān)于辦理醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車刑事案件適用法律若干問題的意見》中明確指出，血液酒精含量達(dá)到80mg/100mL以上的，屬于醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，以危險(xiǎn)駕駛罪處罰，可見入罪主要就是看血液的酒精含量。其次，該《意見》又規(guī)定，血液酒精含量達(dá)到200mg/100mL以上的，從重處罰。各地出臺(tái)的相關(guān)醉駕法律文件中，對(duì)于當(dāng)事人醉酒程度或血液酒精含量高低在量刑多少上都有具體體現(xiàn)。以東莞市的規(guī)定為例，酒精含量不超過140mg/100mL，原則上可作不起訴處理，酒精含量在160mg/100mL以下，可判處被告人免予刑事處罰。

2.前科情況

當(dāng)事人是否為初犯、偶犯對(duì)量刑也有一定的影響。無證駕駛及偽造、變?cè)祚{駛證駕駛的，有酒駕前科的（包括酒后被行政處罰和醉酒被刑事處罰），都是從重量刑的情節(jié)。

3.被查獲時(shí)的行為表現(xiàn)

行為人被查獲后，自愿認(rèn)罪認(rèn)罰，態(tài)度好，沒有逃跑等行為，后續(xù)量刑通常會(huì)考慮態(tài)度良好的情形。

4.賠償情況

凡是造成財(cái)產(chǎn)或人身損失的，當(dāng)事人積極理賠并獲得諒解的，一般都會(huì)在量刑時(shí)予以考慮。

5.自首

醉駕型的危險(xiǎn)駕駛的自首通常是明知他人報(bào)警仍留在原地。在路遇公安查獲醉駕在查獲之前主動(dòng)前往，也可認(rèn)定為自首。在犯罪中自首的認(rèn)定是可以獲得大幅度從輕的。

五、結(jié)語

危險(xiǎn)駕駛罪在日常生活中日益常見，甚至一躍成為數(shù)量第一的罪名，危險(xiǎn)駕駛罪的程序通常走得很快，律師在其中的作用看似比較小，實(shí)則不然，經(jīng)有效辯護(hù)，危險(xiǎn)駕駛罪也可獲得更好的結(jié)果。