今天給各位分享站務(wù)管理的知識，其中也會對站務(wù)管理系統(tǒng)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

杭州地鐵站務(wù)員和站務(wù)管理有什么區(qū)別？

地鐵站務(wù)員主要職責(zé)是直接對 *** 務(wù)和維護現(xiàn)場秩序的。而站務(wù)管理是一個管理崗位，主要職責(zé)是對站務(wù)員的日常管理和處理對 *** 務(wù)中出現(xiàn)的問題等。

城市軌道交通運營管理的類型？

按照分類，可有:

1，行車管理。包括運輸計劃的編制、車輛配備計劃、列車牽引計算、列車運行圖的編制、列車交路計劃、運輸能力計算、列車運行與行車調(diào)度指揮等內(nèi)容

2，站務(wù)管理，包括站務(wù)員、站臺值班員，需時刻觀察危及行車和乘車安全的情況，及時與有關(guān)人員聯(lián)系，并能及時指引乘客

3，票務(wù)管理，主要包括票制、票價的確定和自動售檢票、半自動售檢票系統(tǒng)的運作管理

4，設(shè)施設(shè)備管理，包括車站服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)、通信及信號系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、自動電扶梯、防災(zāi)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備的日常運作和養(yǎng)護維修

按照不同模式的運營管理，可分為

1，一體化管理模式下的運營管理

2，多主體管理模式下的運營管理

什么是站務(wù)管理？

站務(wù)管理定義：采用先進的，適用性強的管理 *** 、手段、與技術(shù)來完成城市軌道交通車站工作任務(wù)。

中華人民共和國交通部汽車零擔(dān)貨運站站務(wù)管理辦法

之一章 總則一、式樣：見附表一。二、印制規(guī)格：汽車零擔(dān)貨物交接清單為薄紙復(fù)寫式，用28克彩色打字紙印制，每組一式六聯(lián)，每聯(lián)號碼前按照順序加印（1）（2）（3）（4）（5）（6）編碼。其中：之一聯(lián)白紙黑線黑字，在下方框外加印（1）存根（起運站存查）；第二聯(lián)淡綠紙黑線黑字，在下方框外加印（2）報核（起運站運費、中轉(zhuǎn)費、雜費結(jié)算核對依據(jù)）；第三聯(lián)淡紅紙黑線黑字，在下方框外加印（3）隨車同行（車籍單位憑以 *** 運費結(jié)算匯總單）；第四聯(lián)淡橙紙黑線黑字，在下方框外加印（4）隨車同行（車屬單位車隊統(tǒng)計憑證）；第五聯(lián)蘭紙黑線黑字，在下方框外加印（5）隨車同行（到達站憑以 *** 站務(wù)費用結(jié)算匯總單；第六聯(lián)淡黃紙黑線黑字，在下方框外加印（6）隨車同行（到達站存查）。

表式尺寸：長×寬24cm×18cm

每五十組為一本，上面膠邊裝定。三、使用 *** ：

汽車零擔(dān)貨物交接清單，是汽車運輸企業(yè)內(nèi)部零擔(dān)貨物交接的重要依據(jù)，發(fā)運前由倉庫理貨員或發(fā)貨員制單，按照一站一單，不同到達站不得合用一單的要求，分別逐項填寫清楚。

之一聯(lián)起運站存查：第二聯(lián)報核，起運站財務(wù)結(jié)算核對依據(jù)；第三聯(lián)隨車同行，到達站簽收后交隨車理貨員（駕駛員），作為車屬單位 *** 結(jié)算匯總單的依據(jù)，第四聯(lián)隨車同行，到達站簽收后交駕駛員，隨行車路單作為車隊統(tǒng)計的依據(jù)；第五聯(lián)隨車同行，到達站簽收后憑以 *** 站務(wù)費用結(jié)算匯總單，并報公司運務(wù)統(tǒng)一結(jié)算；第六聯(lián)到達站存查。第二章 零擔(dān)站的設(shè)置、設(shè)施、人員及班組管理第四條 零擔(dān)站的分級及設(shè)置

根據(jù)零擔(dān)貨物吞吐量及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r，零擔(dān)站分為一、二、三級。業(yè)務(wù)量極少的地方可設(shè)立 *** 點。較大城市可設(shè)中心站和若干分站。零擔(dān)站的設(shè)置與撤銷按《汽車零擔(dān)貨物運輸管理辦法》第三章規(guī)定辦理。第五條 零擔(dān)站的設(shè)施

一、一、二級站

1．營業(yè)室（一級站應(yīng)分別設(shè)立托運、提貨營業(yè)）室。室內(nèi)應(yīng)設(shè)置營運線路圖，營運班期表，里程運價表，營運站點分布圖，托運須知、禁、限運貨物通告，日歷牌、公告板、留言處、意見簿、時鐘、公用 *** 及書桌等。

2．貨主休息室（兼業(yè)務(wù)洽談室）。室內(nèi)應(yīng)設(shè)置桌椅和茶具。

3．倉庫。應(yīng)設(shè)置可靠的防雨、通風(fēng)、消防、防竊、防鼠設(shè)施及方便裝卸貨物的高站臺，配備適用的計量器具。

4．配備必要的裝卸機具和小型取送貨車輛。

二、三級站

1．營業(yè)室。室內(nèi)應(yīng)設(shè)置營運線路圖，營運班期表，里程運價表，托運須知，禁、限運貨物通告及方便貨主辦理托運手續(xù)的書寫工具。

2．倉庫。應(yīng)設(shè)置可靠的防雨、防火、防竊、防鼠設(shè)施，配備必要的計量器具。第六條 業(yè)務(wù)人員配備

零擔(dān)站業(yè)務(wù)人員按零擔(dān)貨物吞吐量配備。月均吞吐量三十噸配備一人；三十噸以上一百噸以下配備二人；一百噸以上每增加一百噸增配一人；一千五百噸以上每增加二百噸增配一人（管理人員除外）。第七條 班組管理

1．零擔(dān)站站務(wù)人員可根據(jù)站務(wù)作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)量，分成若干班組。

2．班組工作是站務(wù)工作的基礎(chǔ)，應(yīng)選派政治素質(zhì)較好，熟悉管理業(yè)務(wù)，具有良好職業(yè)道德，工作認真，勇于負責(zé)的人擔(dān)任班組長。班組長向站長負責(zé)，保證完成分管的工作任務(wù)。

3．班組要指派專人搞好各項考核和原始記錄，為改善企業(yè)經(jīng)營管理提供資料。第三章 運行組織、倉庫及裝卸管理第八條 貨源調(diào)查

一、零擔(dān)站必須做好貨源調(diào)查工作，掌握貨物的流量、流向、流時，為合理開辟班線，布設(shè)網(wǎng)點，調(diào)整班次和班期提供依據(jù)。

二、貨源調(diào)查宜采取下列三種 *** ：

1．經(jīng)常性調(diào)查：利用日常受理業(yè)務(wù)，定期對運單進行分析，召開貨主座談會，收集貨主意見，積累調(diào)查資料，摸清貨流規(guī)律；

2．重點調(diào)查：對本地區(qū)內(nèi)的重點貨主單位進行定期走訪，了解貨主對零擔(dān)貨運的要求，根據(jù)貨主需要，及時調(diào)整或開辟新的班線；

3．地區(qū)性調(diào)查：對本地區(qū)內(nèi)工礦企業(yè)生產(chǎn)和商品流通等有關(guān)情況進行綜合性調(diào)查，探索和掌握本地區(qū)零擔(dān)運輸發(fā)展的規(guī)律和趨勢。第九條 班線開辟

一、零擔(dān)運輸班線的開辟應(yīng)本著少中轉(zhuǎn)、多直達，避免迂回運輸，保證貨物及時運送為原則，既要方便貨主，把社會效益放在首位，又要有利于提高企業(yè)經(jīng)濟效益。既要顧及眼前，又要考慮長遠需要。

二、班期的確定：應(yīng)滿足貨主對零擔(dān)貨運的時間要求。起運站和終到站雙方應(yīng)根據(jù)需要，合理確定班期，班期間隔時間最長不超過七天。

三、班線開辟、停運、變更的審批程序和權(quán)限，按《汽車零擔(dān)貨物運輸管理辦法》第四章規(guī)定辦理。

城市軌道交通運營管理包括哪些內(nèi)容？

軌道交通運營管理培養(yǎng)從事城市軌道交通運營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)工作的應(yīng)用型、復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才，從事城市軌道交通運營組織、指揮和管理工作，行車調(diào)度指揮和客運服務(wù)工作等。

軌道交通運營管理專業(yè)需具有城市軌道交通運營管理專業(yè)知識，有較高的綜合素質(zhì)和較強的城市軌道專業(yè)技能。

城市軌道交通運營管理內(nèi)容有城市軌道交通運營管理運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運價與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運營分析等。

專業(yè)特點：

本專業(yè)融合了現(xiàn)代管理學(xué)科與城市軌道交通行車、客運實務(wù)，課程設(shè)置體現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)理念，注重提高學(xué)生的管理創(chuàng)新意識。

本專業(yè)將充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢，資源互補，通過產(chǎn)學(xué)合作等環(huán)節(jié)，強化學(xué)生理論聯(lián)系實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規(guī)劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營領(lǐng)域輸送高級組織管理人才。

以上內(nèi)容參考：百度百科-城市軌道交通運營管理

地鐵站務(wù)管理是做什么的

1、運營前檢查

為確保運營期間設(shè)備狀態(tài)良好，每日運營前需要先做好運營前檢查。檢查內(nèi)容包括自動售票機、閘機、道岔、站臺門等設(shè)備，逐一確認設(shè)備功能正常。

2、開站

開站前 *** 中心崗和站臺崗人員要提前到崗，準備好當(dāng)班所需物品。車站于本站首班車到達前10分鐘開站，便于乘客提前進站購票。

3、乘 *** 務(wù)

車站執(zhí)行“首問負責(zé)制”，乘客在車站遇到進出站異常、物品丟失、線路查詢、意見或建議等問題時，均可以直接向我們的工作人員尋求幫助。

4、關(guān)站

本站末班車到達前5分鐘停止售票、進站，車站會提前播放提示廣播。末班車開出后，站務(wù)人員會全面巡站，確保沒有乘客滯留在車站后再關(guān)閉車站。

5、票款清點

每日運營結(jié)束后，站務(wù)人員對當(dāng)日營收、票卡進行清點統(tǒng)計，確保賬實相符，保證地鐵票務(wù)安全。

參考資料來源：百度百科-站務(wù)員

參考資料來源：百度百科-地鐵